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山東土工格柵廠家 肥城聯誼工程塑料有限公司
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單向土工格柵貴高速路壽命的影響

作者:tugong   來源:土工材料廠家  時間:2021-09-01 15:38:51
描述:單向土工格柵有時采用自粘壓敏膠和表面浸漬瀝青處理,使格柵與瀝青路面緊密結合為一。由于土工格柵中土石料的咬合力增大,它們之間的摩擦系數顯著增加(可達08~10)。由于土工格柵與土壤之間的摩擦咬合力很強,埋入土壤中的土工格柵的抗拔力顯著增加。

單向土工格柵

單向土工格柵貴高速路壽命的影響

單向土工格柵廣泛應用于(yu)市政改造、一級公路(lu)和高(gao)速公路(lu)改造,可(ke)有效減少路(lu)面的(de)沉降和裂(lie)縫。玻璃纖(xian)維的(de)主(zhu)要成分(fen)是:氧(yang)化硅(gui),為無(wu)機材料,其理(li)化性(xing)(xing)能非(fei)常穩定,具有高(gao)強度、高(gao)模量、高(gao)耐磨性(xing)(xing)和優(you)良的(de)耐寒性(xing)(xing),無(wu)長(chang)期蠕變;良好的(de)熱(re)穩定性(xing)(xing);網絡結構使得聚合鎖定和限制(zhi);提高(gao)瀝青(qing)混合料的(de)承載(zai)能力。由于(yu)表面涂有特殊改性(xing)(xing)瀝青(qing),具有雙重(zhong)復合性(xing)(xing)能,大大提高(gao)了土(tu)工(gong)格柵(zha)的(de)耐磨性(xing)(xing)和剪切能力。今天,貴(gui)州土(tu)工(gong)格柵(zha)廠家帶你了解(jie)公路(lu)路(lu)基(ji)土(tu)工(gong)格柵(zha)施工(gong)的(de)基(ji)本規范(fan)。

單項土(tu)(tu)工格(ge)柵有(you)時采用自粘(zhan)壓敏膠和表面浸漬瀝(li)青(qing)處(chu)理(li),使格(ge)柵與瀝(li)青(qing)路面緊密結合(he)為(wei)一。由于(yu)土(tu)(tu)工格(ge)柵中土(tu)(tu)石料(liao)的咬合(he)力(li)(li)(li)增(zeng)大,它(ta)們之間(jian)的摩(mo)擦系(xi)數顯著增(zeng)加(可達(da)08~10)。由于(yu)土(tu)(tu)工格(ge)柵與土(tu)(tu)壤之間(jian)的摩(mo)擦咬合(he)力(li)(li)(li)很強(qiang),埋(mai)入土(tu)(tu)壤中的土(tu)(tu)工格(ge)柵的抗(kang)拔(ba)力(li)(li)(li)顯著增(zeng)加。因此(ci),它(ta)是一種(zhong)很好的增(zeng)強(qiang)材料(liao)。同時,土(tu)(tu)工格(ge)柵是一種(zhong)重量輕、具有(you)一定柔韌(ren)性(xing)的塑料(liao)平面網材料(liao),易于(yu)切(qie)割和連(lian)接,也可重疊(die)搭接,施工簡單。

1、平整場地

清除尖(jian)石、雜物等(deng),將路基積水排至排水溝,保(bao)持基層干燥堅硬(ying),土(tu)工(gong)格柵(zha)(zha)底部填(tian)料不得有能刺破的(de)碎石塊(kuai)等(deng)堅硬(ying)突起(qi)物土(tu)工(gong)格柵(zha)(zha)。

2、土(tu)工格(ge)柵土(tu)工格(ge)柵的鋪(pu)設(she)第一層土(tu)工格(ge)柵應在(zai)下承(cheng)(cheng)力層全(quan)斷面平(ping)整的情況下鋪(pu)設(she),從場地(di)末端(duan)處理網絡,垂直線(xian)鋪(pu)設(she)。鋪(pu)設(she)必須嚴密,拉拉平(ping)穩,緊貼(tie)下承(cheng)(cheng)重層,不(bu)得有(you)皺紋、扭曲或凹坑。在(zai)斜坡上鋪(pu)設(she)時應保持一定的密封(feng)性。

鋪設(she)土(tu)(tu)(tu)工(gong)格柵時,路(lu)堤兩側(ce)應留有足夠(gou)的錨(mao)固長度(du),折回并包(bao)裹在壓實的填土(tu)(tu)(tu)面(mian)上,平整舒適,外側(ce)應覆土(tu)(tu)(tu),以(yi)免造成人為(wei)破壞(huai)。背(bei)錨(mao)長度(du)為(wei)2m,以(yi)保證土(tu)(tu)(tu)工(gong)格柵的完整性(xing)。采用搭(da)接(jie)法連接(jie)時搭(da)接(jie)長度(du)為(wei)30-90cm;采用接(jie)縫(feng)法時接(jie)縫(feng)寬度(du)不應小(xiao)于5cm。采用粘(zhan)合方式時,粘(zhan)合寬度(du)不得小(xiao)于5cm,粘(zhan)合強度(du)不得低于合成材料(liao)的抗拉(la)強度(du)。

單向土工格柵生產車間

3、包裝施工

填(tian)(tian)料(liao)應(ying)(ying)(ying)分層(ceng)鋪設、卷起,選用的(de)(de)填(tian)(tian)料(liao)及其壓(ya)實度(du)應(ying)(ying)(ying)符合(he)設計(ji)或規范的(de)(de)有關要求。填(tian)(tian)土時(shi)從兩側向中間(jian)施工,滾壓(ya)應(ying)(ying)(ying)從中間(jian)向兩側施工。土工格柵上的(de)(de)第一層(ceng)填(tian)(tian)料(liao)應(ying)(ying)(ying)使(shi)用輕型推土機或前裝載機進行(xing)攤鋪

壓(ya)實(shi) 當(dang)填料厚度大(da)于60cm時,采用重(zhong)型(xing)壓(ya)實(shi)機進行(xing)壓(ya)實(shi)。

4.再次鋪(pu)設(she)土工格(ge)柵

雙層土工格柵的(de)上(shang)下(xia)縫應交替錯開(kai)(kai),錯開(kai)(kai)長(chang)度不(bu)小于50cm。對需要沉降(jiang)觀測的(de)路(lu)段,應注意埋藏(zang)地表(biao)沉降(jiang)儀,控制路(lu)堤填筑(zhu)率,加強沉降(jiang)和側向(xiang)位移(yi)觀測,防止路(lu)堤穩定。

5. 質量控制

  土(tu)(tu)工(gong)格(ge)柵鋪貼后(hou)要(yao)及時填充填料,避免長時間(jian)(jian)陽光直射,導致(zhi)性能變差。一般情況(kuang)下,間(jian)(jian)隔不應超過(guo)48h。必(bi)(bi)須延長間(jian)(jian)隔時,表面必(bi)(bi)須用土(tu)(tu)覆(fu)蓋,厚度(du)不應小于20cm。禁止(zhi)一切施工(gong)車(che)輛(liang)、施工(gong)機械直接行駛(shi)或堆放在鋪好的土(tu)(tu)工(gong)格(ge)柵上;施工(gong)期間(jian)(jian),若土(tu)(tu)工(gong)格(ge)柵損(sun)壞,必(bi)(bi)須立即修理或更換(huan),以確保工(gong)程質(zhi)量。

土工(gong)格柵,防裂(lie)膏。產(chan)品(pin)主要(yao)應(ying)用于高速(su)公(gong)路(lu),鐵路(lu),礦山,水(shui)利,電力,水(shui)土保持(chi)及環境(jing)綠化和基礎(chu)設施領域,已被工(gong)程(cheng)專家(jia)和群眾廣泛應(ying)用于高速(su)公(gong)路(lu),鐵路(lu)等多項國(guo)(guo)家(jia)重(zhong)點工(gong)程(cheng)在用戶的(de)一致好評中(zhong)(zhong),學(xue)院與數十個國(guo)(guo)家(jia)科(ke)學(xue)技術(shu)和設計單位(wei)建立了(le)密切的(de)合(he)(he)作關系(xi),并與中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)土工(gong)合(he)(he)成材(cai)料學(xue)會和中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建筑學(xue)會會員單位(wei)建立了(le)緊密的(de)合(he)(he)作關系(xi)。同(tong)時,公(gong)司擁有兩條國(guo)(guo)內先(xian)進的(de)切割氈生產(chan)線,規(gui)格從100g /㎡到900g /㎡,最大(da)寬(kuan)度可以(yi)達到3.4米,年(nian)產(chan)量為(wei)13000噸(dun),主要(yao)產(chan)品(pin)為(wei)無堿(jian),中(zhong)(zhong)等堿(jian)粉,乳膠氈,產(chan)品(pin)遠銷日本,韓國(guo)(guo),歐美等國(guo)(guo)家(jia)。

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